BEV相關解決方案-中電網

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↓在 解決方案 中搜索到 7 條關于“BEV”的信息，用時:0.002 sec.

[原創]On Semi NVHL160N120SC1 SiC 15W汽車高壓輔助電源解決方案 2022-03-28

On Semi公司的NVHL160N120SC1是N溝 SiC MOSFET,耐壓1200V,導通電阻160 m SHAPE * MERGEFORMAT ,電流17A.器件具有超低柵極電荷(QG(tot) = 34 nC),低效率輸出電容(Coss = 50 pF),器件取得AEC−Q101資格證書,和RoHS兼容.評估板SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB采用NCV1362準諧振峰值電流初級邊調整(PS...
汽車電子電源管理HEVSiCOn SemiNVHL160N120SC1

[原創] TI UCC21225A隔離雙路柵極驅動和參考設計TIDA－0160610－kW 2019-08-01

TI公司的UCC21225A是隔離雙路柵極驅動器,具有源電流4A和沉峰值電流6A,封裝為5-mm x 5-mm LGA-13.可以驅動高達5MHz的功率晶體管,具有業界最低的時延和脈寬失真.典型的傳輸時延為19ns,最大時延匹配為5ns,脈寬失真最大為6ns.兩個次級邊驅動器間內部功能隔離允許工作電壓高達700V,可配置成兩個低邊,兩個高邊...
AC／DC轉換器DC／DC轉換器柵極驅動器電源管理馬達驅動

[原創] TI UCC2152010kW三相逆變器參考設計TIDA－00366 2016-07-25

TI公司的UCC21520是絕緣的5.7 kVrms雙路柵極驅動器,源電流4A,沉電流6A,用來驅動功率MOSFET,IGBT和SiC MOSFET,驅動頻率高達5MHz,傳輸時延19ns,工作溫度–40 到 +125℃,主要用在離線AC/DC轉換器,服務器,通信和IT以及工業基礎設備,馬達控制和DC/AC太陽能逆變器,LED照明和電感加熱器,UPS和HEV/BEV電池充電器...
工業控制馬達控制UCC2152010kW

[原創] TI TMS570LS0432電動汽車電池管理系統參考設計 2016-06-14

TMS570LS0432/0332器件是一款面向安全系統的高性能汽車級微控制器。安全架構包含步調一致的兩個CPU、CPU與存儲器BIST邏輯、閃存與數據SRAM的ECC、外設存儲器奇偶校驗和外設I/O的回送功能。TMS570LS0432/0332器件整合了ARM Cortex-R4 CPU。該CPU提供了高效的1.66DMIPS/MHz性能，具有可在高達80MHz的頻率...
ARM Cortex－R4 MCUEV／HEV汽車電子電動汽車電池管理系統(BMS)

[原創] TI TMS570LS0432電動汽車電池管理系統參考設計 2016-05-17

TI公司的TMS570LS0432/0332是高性能汽車級的16位和32位RISC閃存微控制器,集成了ARM Cortex-R4 CPU,提供1.66 DMIPS/MHz,工作頻率高80MHz,性能高達132DMIPS;其安全的架構包括步調一致的兩個CPU,CPU和存儲器內部自檢(BIST)邏輯,閃存和數據SRAM的ECC,外設存儲器奇偶校驗以及I/O的回送功能,主要用在刷車系統...
ARM Cortex－R4 MCUEV／HEV汽車電子電動汽車電池管理系統(BMS)

Stellaris LM3S2000：混合動力汽車電池充電器解決方案 2012-05-10

德州儀器(TI)公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數字功率控制器、通信器件、高性能驅動器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉換器，DC/DC轉換器，其核心器件是實時C2000系列MCU。插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩種正在日益興起的技術，它們采用強大...
Level 3LM3S2000TI汽車混合動力

TI Stellaris LM3S2000混合動力汽車電池充電器解決方案 2012-01-04

TI公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數字功率控制器,通信器件,高性能驅動器以及接口器件. Level 3充電器包括從AC產生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉換器,DC/DC轉換器,其核心器件是實時C2000系列MCU.本文介紹了EV/HEV充電器方框圖以及EV/HEV充電器主控制器Stellaris LM3S2000 32位MCU主要特性,方框...
汽車電子汽車電池充電器;電源管...車電池充電器HEVEV

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